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非晶合金鐵心變壓器運行後存不存在空載損耗?

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-10-19 作者:中國電力網 浏覽次數:981

電力研究人員     

       我國自1998年開始進行大規模城鄉電網建設與改造以來,采取推行S9型節能配電變壓器、停止生産S7型和淘汰電網中“64”和“73”系列高耗能變壓器等措施,對降低電網線損起到了積極作用。據統計,全國線損率從1996年的8.52%下降到2004年的7.59%。但與先進國家相比仍高出1.5~2個百分點,相當于每年多損耗150億~200億kWh電量。可見降耗任務很重,潛力也相當大。國家發展和改革委員會與科技部于2005年共同組織起草了《中國節能技術政策大綱》。

      明確指出:“推廣生産和應用S11型及非晶合金鐵心型低損耗變壓器、低能耗導線、金具等節能型配電設備及附件。2010年前,淘汰電網在役的S7型及‘73’、‘64’型高耗能變壓器設備”。非晶合金配電變壓器作爲節能效果十分明顯的配電技術和設備,近年正逐漸地被制造廠和廣大用戶所接受。  

     非晶合金片磁滯損耗和渦流損耗都明顯低于取向硅鋼片,因此非晶合金鐵心配電變壓器的空載損耗只有S11型配電變壓器空載損耗的40%,甚至更少。但也有人認爲,運行後的非晶合金鐵心變壓器的空載損耗會呈增加趨勢,開發非晶合金變壓器期間已經有所考慮。

    非晶合鐵心變壓器

      1982年,第一台非晶合金鐵心變壓器在美國挂網運行;1983年,美國電力研究院(EPRI)、GE公司及紐約州電力公司曾考慮到了這一問題,並于1985年,將已制成的1000台25、15kVA柱上變壓器送到90個EPRI成員單位進行爲期2年的現場試驗。現場試驗的測試數據表明,運行2年後其空載電流和空載損耗與交付試驗時的極爲接近。

       日本東京電力公司、Takao電氣公司和日立電氣公司對非晶合金變壓器的長期可靠性做了深入細致地研究。他們從1991年起對不同容量的200台非晶變壓器進行了加速老化、現場運行、短路、沖擊等試驗,還進行了負荷和振動對變壓器空載特性的影響測試。研究結果表明,在30年壽命期內,其空載特性是穩定的,運行是可靠的;

      1995年,我國對此問題亦有研究,作爲非晶合金配電變壓器試運行單位的甘肅省天水市北道區電力局,根據冶金部、電力部關于攻關試驗項目試驗測試的規定要求,對10台挂網運行2個月的非晶合金變壓器進行了測試,測試結果與運行前的測試值是相一致的。鐵心材料被制作成形鐵心後已經過了約400℃高溫的退火處理,這對于正常運行溫度、短路熱穩定溫度都已是足夠高的了,所以不必擔心材質會在30年壽命期內因溫度而發生變化。因此,非晶合金變壓器不存在空載損耗在運行中會有所增加的可能。  

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